[enirogus]

 

[enirogus]

 

[GizmoEV]

Znalazłem ten schemat:

View attachment 6837

Wygląda to na VESS, które było zarówno w moim Soul EV z 2016 roku, jak i z 2018 roku. Niro EV z 2020 roku ma więcej przewodów do głośnika.

 

[Smiley]

Znalazłem łatwiejszy sposób na odłączenie głośnika VESS. W moim Kia Niro Phev z 2020 roku rozłożyłem dwa kawałki plastiku pod zatrzaskiem maski za pomocą dużych nasadek głębokich lub czegoś, co rozłoży je na tyle, aby włożyć tam rękę. Następnie mogłem włożyć rękę i nacisnąć górę wtyczki, gdzie klips ją zwalnia, a następnie ją odłączyć. Zrób to w upalny dzień, ponieważ plastik łatwiej się wygnie. KONIEC Z ZANIECZYSZCZENIEM HAŁASEM!!!

 

[boborambow]

Właśnie dostałem Niro EV 2021, ten sam problem, jest szalenie głośny. Zmierzyłem swój na 87 dB za pomocą mojego Apple Watch.

Skontaktowałem się z Kią i potwierdzili, że na razie nie można tego zmienić:
"Głośność ostrzeżeń nie może być w tej chwili modyfikowana. Jako producent pojazdów cenimy sobie opinie klientów i uważamy te informacje za najważniejsze dla naszego sukcesu. Zapewnimy, że Państwa uwagi zostaną przekazane na odpowiednie szczeble w Kia America. Informacje te są zbierane i analizowane, abyśmy mogli nadal poprawiać wydajność pojazdów i zadowolenie klientów."

Popieram ogólny konsensus, że wszyscy powinniśmy skontaktować się z Kią. Miejmy nadzieję, że będą mogli przeprowadzić aktualizację oprogramowania, aby obniżyć głośność.

Bardzo łatwo jest mi go odłączyć rękami. Ale wydaje mi się to niebezpieczne, ponieważ zabija również szum przy niskich prędkościach.

Złożyłem również skargę do prokuratora generalnego mojego stanu. Pomogli mi w przeszłości, więc może będą mieli jakiś wkład.

 

[boborambow]

Właśnie dostałem 2021 Niro EV, ten sam problem, jest szalenie głośny. Zmierzyłem swój na 87 dB za pomocą mojego Apple Watch.

Skontaktowałem się z Kią i potwierdzili, że nie można tego jeszcze zmienić:
"Głośność ostrzeżeń nie może być w tej chwili modyfikowana. Jako producent pojazdów cenimy sobie opinie klientów i uważamy te informacje za kluczowe dla naszego sukcesu. Zapewnimy, że Państwa uwagi zostaną przekazane na odpowiednie szczeble w Kia America. Informacje te są zbierane i analizowane, abyśmy mogli nadal poprawiać osiągi pojazdów i zadowolenie klientów."

Zgadzam się z ogólnym konsensusem, że wszyscy powinniśmy skontaktować się z Kią. Miejmy nadzieję, że będą mogli przeprowadzić aktualizację oprogramowania, aby obniżyć głośność.

Bardzo łatwo jest mi odłączyć to rękami. Ale wydaje mi się to niebezpieczne, ponieważ zabija również szum przy niskich prędkościach.

Złożyłem również skargę do prokuratora generalnego mojego stanu. Pomogli mi w przeszłości, więc może będą mieli jakiś wkład.

Kia odpowiedziała prokuratorowi generalnemu. Oto fragment ich odpowiedzi:

System Virtual Engine Sound System (VESS) generuje dźwięk silnika, aby piesi mogli usłyszeć
pojazd podczas jazdy z niską prędkością. Funkcja VESS jest wymaganym federalnie dźwiękiem ostrzegawczym dla wszystkich pojazdów elektrycznych i jest
całkowitą korzyścią dla bezpieczeństwa. Zrozumiałe jest, że poziom hałasu może rozpraszać kierowców i osoby otaczające poruszający się
pojazd. Skarga na bardzo głośny hałas została nam zgłoszona jako firmie, a problem został
zgłoszony do osób w Korei.
Mimo że klient może nie zgadzać się ze sposobem, w jaki pojazd jest zaprojektowany do działania, nie oznacza to, że pojazd jest
wadliwy. Producent ma prawo wybrać sposób, w jaki projektuje swój pojazd (pojazdy). Materiał nie jest wadliwy lub
niedziałający w ramach gwarancji, ponieważ można było użyć lepszego, mocniejszego, trwalszego lub odpowiedniejszego materiału.
Ponadto wszystkie wymiary i pomiary pojazdów są dokonywane wyłącznie według uznania producenta i
nie są gwarantowane, że są odpowiednie dla jednej osoby lub kogokolwiek innego, kto używa pojazdu jednej osoby (patrz strona 10 w
Podręczniku Gwarancji i Informacji Konsumenckich).

Myślę więc, że jest nadzieja, że ​​mogą zapewnić jakąś aktualizację w przyszłości. Ale nic oficjalnego, co zrobią w tej chwili.

 

[atc98092]

Poziom głośności nie może być nakazany przez władze federalne, ponieważ mój Bolt z 2022 roku emituje jedynie ciche elektroniczne buczenie. Ponieważ mój musi być zgodny z przepisami, wydaje się, że interpretacja tego wymogu przez firmę Kia jest inna.

 

[GizmoEV]

Pewnego dnia byłem na kempingu i usłyszałem, jak Tesla Model 3 powoli przejeżdża obok. Pomyślałem, że nie jest tak głośny i nieznośny jak mój Niro EV z 2020 roku, więc kiedy objechał pętlę, dałem znak kierowcy, żeby się zatrzymał i zapytałem ją, z którego roku jest jej Tesla. Odpowiedziała, że ​​została dostarczona dzień wcześniej, więc jest zupełnie nowa. Z pewnością Kia może obniżyć głośność bez naruszania prawa federalnego USA!

 

[boborambow]

Oto, co udało mi się znaleźć na temat mandatu:
Minimalne wymagania dotyczące dźwięku dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych - Ostateczna ocena środowiskowa (nhtsa.gov)

O ile wiem, wymaga to pełnej zgodności od września 2020 r. Rozumiem to tak, że dotyczy to wszystkiego, co zostało zbudowane po tej dacie.

W tabeli podsumowującej na stronie xii.
Całkowity minimalny poziom dźwięku przewidywany w wyniku indywidualnego minimalnego wymogu dźwiękowego
Bieg wsteczny – 50-53 dB(A)

Przewidywane przekroczenie wymagań przez producenta w celu zapewnienia zgodności
4 dB

Rząd przewiduje więc, że producent będzie miał 54 - 57 dB podczas cofania. Zmierzyłem swój na stałym poziomie 81 dB z siedzenia kierowcy z otwartym oknem i 87 przed samochodem. AG wysłała to wszystko do Kia. Ale rząd nigdy nie ustalił maksimum. Mogą więc robić, co chcą.

Słyszałem Tesle i wydają one dźwięk statku kosmicznego jadąc do przodu i ten sam dźwięk jadąc do tyłu. Z jakiegoś powodu Kia wydaje ładny dźwięk statku kosmicznego jadąc do przodu, ale irytujący dźwięk bong jadąc do tyłu. Ale muszą wiedzieć, że ta informacja krąży i może wpłynąć na przyszłą sprzedaż. Mam więc nadzieję, że coś zrobią.

 

[atc98092]

Słyszałem Tesle i wydają one dźwięk statku kosmicznego jadąc do przodu i ten sam dźwięk jadąc do tyłu.

Tak, to samo robi mój Bolt, do przodu lub do tyłu. Mam nadzieję, że ktoś w Kia wyjmie głowę z jakiegoś ciemnego miejsca i wyda aktualizację oprogramowania, aby to zmienić.

 

[Jim Collins]

Czy jest sygnał cofania?

mój Ex z 2017 roku go nie ma

 

[enirogus]

moje 2017 ex nie ma jednego

Jak wspomniano, jest rok 2020 i nowsze samochody

 

[wmp999]

Czy ktoś kiedykolwiek dowiedział się, jak wyciszyć głośnik? Naprawdę nie chcę całkowicie wyłączać systemu, bezpieczeństwo jest dobre, ale utrata słuchu już nie. Jeździłem testowo kilkoma samochodami i prawie nie kupiłem Kii tylko ze względu na głośność. Pozostałe (wszystkie PHEV) miały znacznie cichsze, a nawet regulowane głośnością, sygnały cofania. Dzięki WMP

 

[enirogus]

Niedawno faktycznie zadałem sobie trud zamontowania mojego przełącznika zamiast zwisania z deski rozdzielczej i sprawia to, że częściej naciskam go dwukrotnie, aby ponownie włączyć dźwięk po wycofaniu się.

 

[Boulevardtalonman]

Kiedy mieszkałem w mieście, moi sąsiedzi powitaliby odwrócony dzwonek. Jeździłem v-twinem z prostymi rurami i bez przegród z pracy do domu o 3 nad ranem każdej nocy.

 

[CaliNiro]

Zastanawiam się, czy można wyciąć kawałek dynomatu (matę wygłuszającą z samoprzylepnym klejem) na przód głośnika, aby go stonować?

 

[enirogus]

Problem polega na wysiłku, aby skłonić mówcę do przyklejenia go

 

[audiofreq]

Czy ktoś kiedykolwiek dowiedział się, jak wytłumić głośnik? Naprawdę nie chcę całkowicie wyłączać systemu, bezpieczeństwo nie jest złe, ale utrata słuchu już tak.
Przejechałem testowo kilka samochodów i prawie nie kupiłem Kii tylko ze względu na głośność. Pozostałe (wszystkie PHEV) miały znacznie cichsze, a nawet regulowane głośnością, sygnały cofania.
Dzięki
WMP

@enirogus Tak, wytłumiłem sygnał cofania VESS w moim PHEV z 2021 roku o około 60% poprzez wstrzyknięcie przezroczystego silikonu uszczelniającego do użytku zewnętrznego w kwadratowy otwór odpływowy na dole kratki głośnika. Zakleiłem taśmą izolacyjną wszystkie szczeliny kratki, z wyjątkiem otworu odpływowego i górnej szczeliny kratki. Następnie wstrzykiwałem uszczelniacz od dołu, aż zaczął pojawiać się u góry. Zostaw na 15 minut, zdejmij taśmę, oczyść nadmiar patyczkami kosmetycznymi, a następnie odczekaj 24 godziny, aż stwardnieje. Powinno być możliwe jeżdżenie po 12 godzinach, jeśli zostawisz je na noc. Ale przechodzi od konsystencji żelka do gumowatej po 24 godzinach.

To podejście powinno zadziałać dla każdego z otwartą kratką, jak HEV-PHEV. Jestem pewien, że zadziałałoby również w przypadku starszych VESS ze wzmacniaczem za schowkiem, ponieważ wodoodporny głośnik jest prawdopodobnie taki sam.
Miłą rzeczą jest to, że nie trzeba niczego rozbierać, a mimo to nadal wydaje słyszalny sygnał cofania, ale znacznie łagodniejszy dla sąsiadów. Kosmiczny chór w niskich prędkościach brzmi teraz bardziej jak szybki wentylator, ale niezbyt głośno.

 

[audiofreq]

Ta aplikacja na iPhone'a osiągała szczyt na poziomie 80 dB podczas sygnału dźwiękowego kopii zapasowej i wynosi 65 dB po wstrzyknięciu uszczelniacza. Zignoruj inne piki na wykresie, to odgłosy, które wydaję, uderzając telefonem.

 

[pismonelsons]

Jestem nowy na forum, ponieważ mój problem z sygnałem dźwiękowym cofania VESS nie został rozwiązany, mimo że składałem skargi do mojego dealera i do działu obsługi klienta Kia. Absolutnie NIENAWIDZĘ głośności sygnału cofania w moim Kia Niro EV z 2022 roku! Jest TAK GŁOŚNY, że musiałem zmienić sposób jazdy i znacznie ograniczyć jazdę w nocy, ponieważ muszę cofać do garażu, którego akustyka wzmacnia dźwięk. Patrząc na rozporządzenie dotyczące hałasu w moim mieście, sygnał dźwiękowy przekracza dopuszczalną głośność w nocy i w weekendy... lub przekraczałby, gdyby był zamontowany w pojeździe budowlanym. Planiści miejscy nigdy nie spodziewali się, że sygnał cofania z pojazdu budowlanego zostanie umieszczony w samochodzie prywatnym! Mieszkam w Kalifornii, gdzie mamy dużo pojazdów elektrycznych. Kia jest JEDYNA z nadmiernym hałasem cofania!

Proponuję więc dwie rzeczy: po pierwsze, ankietę pytającą, ilu właścicieli nie lubi głośności sygnału dźwiękowego cofania VESS; a po drugie, jeśli ankieta wykaże, że ponad 50% właścicieli nie lubi głośności, zwrócimy się do Kia o stworzenie zmiany (programu komputerowego?), dostępnej na żądanie u naszych dealerów, która obniży głośność cofania do poziomu głośności jazdy do przodu. Co o tym myślisz?