[croche]

Hé, savez-vous par hasard chez quel concessionnaire vous avez emmené cette voiture ? Avez-vous obtenu une solution ? J'ai exactement le même problème avec ma Kia Niro 2023 et j'ai peur de la conduire. Je suis en contact avec le service Kia au siège social, mais ils n'ont aucun enregistrement du problème qui ait jamais été un problème pour d'autres.

 

[croche]

C'est arrivé il y a environ un an sur l'autoroute ! J'allais à environ 80 sur la voie de gauche, soudainement plus de puissance. J'ai aussi dû me garer sur le côté, couper le contact et redémarrer la voiture. Je n'ai plus eu de problème après ça. Personne n'a de réponse. J'ai un Kia Niro Hev 2023. J'utilise de l'essence 89 dans ma voiture de Costco.

Salut, savez-vous par hasard chez quel concessionnaire vous avez emmené cette voiture ? Avez-vous obtenu une solution ? J'ai exactement le même problème avec mon Kia Niro 2023 et j'ai peur de le conduire. Je suis en contact avec le service Kia au siège social, mais ils n'ont aucun enregistrement du problème qui ait jamais été un problème pour les autres.

 

[Boxer]

Hé, savez-vous par hasard chez quel concessionnaire vous avez emmené cette voiture ? Avez-vous obtenu une solution ? J'ai exactement le même problème avec ma Kia Niro 2023 et j'ai peur de la conduire. Je suis en contact avec le service Kia au siège social, mais ils n'ont aucun enregistrement du problème qui ait jamais été un problème pour les autres.

Hé tout le monde ! J'ai une Kia Niro 2024, elle est tombée en panne complète sur la route. Pas de lumières, rien, j'ai vérifié tous les scénarios, j'ai dû être remorqué chez le concessionnaire local, heureusement j'ai pu me garer sur le bas-côté mais pas complètement, pas de feux de détresse ni rien. Quelqu'un a-t-il une idée ?
Le concessionnaire local n'en a JAMAIS entendu parler, ne semble pas trouver de raison ni d'information. N'hésitez pas à partager vos idées, oh, toutes les vidanges et l'entretien ont été effectués par le concessionnaire,
Merci d'avance

MISE À JOUR !!!!
Ils disent que nous roulions avec 80 % d'eau, 20 % de carburant. Comment diable un HEV peut-il rouler sur plus de 200 miles la veille et tout d'un coup cela arrive. Même essence ⛽ et chauffeur de camion quotidien, pas de problèmes.
Aucun véhicule ne peut rouler avec 80 % d'eau, et pourquoi l'eau dans le réservoir a-t-elle déchargé les deux batteries ? Cela n'a aucun sens. Pourquoi un mécanicien ne commencerait-il pas par les vérifications de base, puis tout d'un coup, oh, vérifions les fluides !!
Ils disent que notre essence et notre eau ne sont PAS SOUMISES À LA GARANTIE ! Après deux semaines.

 

[SDeemer]

MISE À JOUR!!!!
Ils disent que nous roulions avec 80 % d'eau et 20 % de carburant. Comment diable un HEV peut-il parcourir plus de 200 miles la veille et que cela arrive soudainement ? Le même gaz ⛽ n camion conducteur quotidien sans problème.
Aucun véhicule ne peut fonctionner avec 80 % d'eau, et pourquoi l'eau dans le réservoir a-t-elle déchargé les deux batteries ? Cela n'a aucun sens. Pourquoi un mécanicien ne commencerait-il pas par les vérifications de base, puis tout à coup, oh, vérifions les fluides !!
Ils disent que notre essence et notre eau ne sont PAS SOUS GARANTIE ! Après deux semaines.

Avez-vous un garage ou la voiture vit-elle à l'extérieur ? Si vous le pouvez, extrayez du carburant du réservoir d'essence et envoyez-le pour le faire tester. Pouvez-vous aller à la station et pomper là où elle a été remplie pour la dernière fois ? Si oui, apportez un bidon d'essence et versez-y un gallon de "gaz". Lorsque vous rentrez chez vous, secouez bien et versez du carburant dans un récipient en verre, puis attendez de voir si quelque chose se dépose.

Je suis extrêmement sceptique quant au fait que ce concessionnaire vous dise la vérité. Il est plus probable qu'ils essaient d'éviter une réparation sous garantie. Si vous avez fait effectuer tout l'entretien par le concessionnaire et que vous avez conservé les reçus, il est difficile de voir comment ils pourraient invoquer la négligence du propriétaire. Négliger de surveiller le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur ou ne pas vérifier le niveau d'huile du moteur pourrait entrer dans cette catégorie. Mais, à part être immergé dans plusieurs pieds d'eau pendant une période prolongée, je ne peux imaginer aucun scénario où le réservoir d'essence est rempli à 80 % d'eau et à 20 % d'essence.

Il est temps de faire remonter l'affaire à KIA corporate.

 

[Techy]

MISE À JOUR!!!!
Ils disent que nous roulions avec 80 % d'eau et 20 % de carburant. Comment diable un HEV peut-il rouler sur plus de 200 miles la veille et que cela arrive soudainement. Même gaz ⛽ n camion conducteur quotidien pas de problèmes.
Aucun véhicule ne peut rouler avec 80 % d'eau, et pourquoi l'eau dans le réservoir a-t-elle déchargé les deux batteries ? Cela n'a aucun sens. Pourquoi un mécanicien ne commencerait-il pas par les contrôles de base, puis tout à coup, oh, vérifions les fluides !!
Ils disent que notre essence et notre eau ne sont pas couverts par la GARANTIE ! Après deux semaines.

Je suis d'accord qu'aucune voiture ne roulera à 80 % et que cela n'aurait rien à voir avec le fait que les deux batteries soient mortes.
Il est temps d'essayer un autre concessionnaire.

 

[Multitask]

J'ai échangé mon Kia Optima hybride de 2016 parce qu'il perdait soudainement de la puissance sur l'autoroute. Nous avions un voyant "panne du système hybride" sur le tableau de bord. Mais malgré de multiples visites chez le concessionnaire et même la prise d'une photo de l'avertissement sur le tableau de bord, ils n'ont jamais pu comprendre. Donc, pour cette raison, nous avons échangé cette voiture contre un nouveau Kia Niro 2023 et il fait la même chose ! Pas d'avertissement sur le tableau de bord cependant. Généralement, cela se produit à la vitesse de l'autoroute, puis il perd soudainement de la puissance et la pédale d'accélérateur ne fait aucune différence. Pendant un certain temps, nous avons pensé que c'était peut-être un problème du régulateur de vitesse qui s'éteignait. Aujourd'hui, j'ai failli être percuté par deux semi-remorques lorsque j'ai perdu de la puissance sur la voie de dépassement, mais j'ai pu me garer, couper le moteur, puis redémarrer et continuer le voyage (mais je suis resté sur la voie lente). Bien sûr, c'est le week-end, alors j'apprécie toutes les réflexions !
Cindi

Quand j'avais le mien, le "concessionnaire (où je l'ai acheté)" a remplacé la transmission sous garantie... ça a bien fonctionné après ça... le premier concessionnaire a remplacé un module... ça n'a pas résolu le problème...

 

[jwellman34]

J'ai échangé mon Kia Optima hybride de 2016 car il perdait soudainement de la puissance sur l'autoroute. Nous avions un voyant "panne du système hybride" sur le tableau de bord. Mais malgré de multiples visites chez le concessionnaire et même la prise de photos de l'avertissement sur le tableau de bord, ils n'ont jamais pu comprendre. Donc, pour cette raison, nous avons échangé cette voiture contre un nouveau Kia Niro 2023 et il fait la même chose ! Pas d'avertissement sur le tableau de bord cependant. Généralement, cela se produit à vitesse d'autoroute, puis il perd soudainement de la puissance et la pédale d'accélérateur ne fait aucune différence. Pendant un certain temps, nous avons pensé que c'était peut-être un problème du régulateur de vitesse qui se désactivait. Aujourd'hui, j'ai failli être percuté par deux semi-remorques lorsque j'ai perdu de la puissance sur la voie de dépassement, mais j'ai pu me garer sur le côté, couper le moteur, puis redémarrer et continuer le voyage (mais je suis resté sur la voie lente). Bien sûr, c'est le week-end, donc j'apprécie toutes les réflexions !
Cindi

La même chose m'est arrivée dans mon Kia Niro 2023, mais à basse vitesse, en essayant d'accélérer au démarrage ou en montant une pente. La voiture a totalement perdu de la puissance. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire. Ils l'ont depuis deux semaines et "consultent leur technicien". Qu'est-ce que c'est que ça ! Je vais l'échanger, à contrecœur à cause du coût, contre un Kia Niro 2025. J'espère que je ne fais pas une grosse erreur. J'aimerais connaître l'expérience des autres avec cela. J'ai contacté un avocat spécialisé dans la loi sur les citrons. Je pense que c'est un problème potentiellement mortel que Kia doit absolument traiter hier !

 

[Flying Turtle]

Cela ne m'est jamais arrivé, mais je suis intéressé de savoir ce que le concessionnaire trouve comme cause. Peut-être n'attendez-vous pas de solution. Je ne peux pas vous en vouloir.

 

[Multitask]

Pour moi, c'était environ 2 jours.... mais c'était il y a environ 10 ans... et c'était mon seul véhicule... donc je ne pouvais pas simplement l'emmener et conduire autre chose... 8)

Peut-être différent maintenant... 8)

 

[alisa.strathearn]

Avez-vous résolu ce problème ? Mon mari rencontre le même problème avec son Kia Niro 2019 hybride rechargeable lorsqu'il passe de l'électrique à l'essence

 

[atc98092]

Avez-vous résolu ce problème ? Mon mari rencontre le même problème avec son Kia Niro hybride rechargeable 2019 lorsqu'il passe de l'électrique à l'essence

Ce fil de discussion concerne la deuxième génération de Niro, 2023 et plus récente. S'il n'y a pas de fil de discussion à ce sujet dans la section de la première génération, veuillez créer un fil de discussion dans la section problèmes et questions. 😊

 

[Cwill765]

Il semble y avoir un schéma avec des fils de masse lâches qui font un certain nombre de choses différentes. J'ai dû faire face à un problème de calage pendant quelques mois et un fil de masse lâche était le problème après plusieurs visites chez le concessionnaire et remorquages.

Le conseiller de service, lorsqu'il a réparé le mien, m'a dit qu'ils avaient un autre problème de fil de masse qui ne permettait pas à la voiture de "démarrer", mais qui avait l'infodivertissement et les commandes du tableau de bord.

Ce serait certainement quelque chose à leur faire examiner, surtout si les techniciens ont du mal à trouver une solution.

 

[KenS]

Des fils de masse lâches qui font un certain nombre de choses différentes.

La terminologie est électriquement inexacte. Il s'agit du fil du circuit négatif. Nous savons que les deux fils d'un circuit, positif et négatif pour un circuit CC, doivent être connectés propres, secs et serrés. Il n'y a pas de véritable masse ; rien ne se connecte à la terre comme le fait le câblage de votre maison. La « masse » d'une voiture relie le négatif au châssis, mais ce n'est toujours pas une véritable masse. Il est donc facile de comprendre pourquoi un fil de masse lâche gâche beaucoup de choses. Il s'agit d'un fil de circuit négatif lâche, et les choses ne peuvent pas fonctionner avec cela.

 

[mussatto]

Pour ce que ça vaut... J'ai eu un problème avec ma Ford Fiesta où le régulateur de vitesse se désactivait en pleine conduite. Il s'est avéré que c'était une cosse mal sertie au bout d'un fil. Cela a allumé un témoin de contrôle du moteur, mais aucun code lorsque je suis allé chez le concessionnaire. La 2ème fois que cela s'est produit, je leur ai demandé de vérifier les codes avec le moteur encore en marche. Ensuite, ils l'ont trouvé. Les problèmes de faisceau de câbles sont très difficiles à diagnostiquer. Essayez de le faire sur un site radar distant sur le versant nord de l'Alaska/Canada.

 

[danhall98177]

@ alisa.strathearn (avec les excuses à atc 98092). FWI mon tableau de bord Niro PHEV 2019 s'est allumé à environ 500 miles. Au début, il ne voulait pas démarrer après que je me suis arrêté, mais après une courte attente, il était conduisible. L'analyse finale était "mauvaise masse".

 

[mussatto]

J'ai échangé mon Kia Optima hybride de 2016 parce qu'il perdait soudainement de la puissance sur l'autoroute. Nous avions un voyant "panne du système hybride" sur le tableau de bord. Mais malgré de multiples visites chez le concessionnaire et même la prise d'une photo de l'avertissement du tableau de bord, ils n'ont jamais pu comprendre. C'est pourquoi nous avons échangé cette voiture contre un nouveau Kia niro 2023 et il fait la même chose ! Pas d'avertissement sur le tableau de bord cependant. Généralement, cela se produit à vitesse d'autoroute, puis il perd soudainement de la puissance et la pédale d'accélérateur ne fait aucune différence. Pendant un certain temps, nous avons pensé que c'était peut-être un problème du régulateur de vitesse qui s'éteignait. Aujourd'hui, j'ai failli être percuté par deux semi-remorques lorsque j'ai perdu de la puissance sur la voie de dépassement, mais j'ai pu me garer, couper le moteur, puis redémarrer et continuer le voyage (mais je suis resté sur la voie lente). Bien sûr, c'est le week-end, alors j'apprécie toutes les réflexions !
Cindi

J'ai eu un problème similaire avec une Ford Fiesta. Je n'ai trouvé aucun code d'erreur. Ce que j'ai fait, c'est l'emmener quand cela s'est produit et ne pas éteindre la voiture. Ils ont alors pu attraper le code. Si comme un connecteur qui n'était pas correctement serti, de sorte que le fil se détacherait par intermittence. N'a pas perdu totalement de puissance mais est sorti du régulateur de vitesse. J'espère qu'ils pourront le cerner, je sais que c'est effrayant.